ESTHÉTIQUE DU FORD F-150 RAPTOR, PERFORMANCES DU SLASH MAINTES FOIS PRIMÉES
DU FUN SUR TOUS TYPES DE TERRAIN
Découvrez le Ford Raptor par Traxxas, une réplique qui vous transporte sur des pistes tout-terrain avec un réalisme maquette inégalé. Dotée d’une carrosserie élégante à fixation automatique, le Raptor est minutieusement détaillé, avec une calandre et un pare-chocs avant en composite de nylon moulé par injection, pour capturer fidèlement les moindres détails du design original de Ford. Les bouches d’aération intégrées au capot et les rétroviseurs latéraux ajoutent une touche authentique à son allure. Robuste et résistante, cette carrosserie est prête à affronter toutes vos aventures tout-terrain avec aisance.
La réplique du Ford Raptor repose sur les performances éprouvées et la durabilité inégalée du Traxxas Slash. Propulsée par le puissant moteur à charbons Titan 12 tours et le variateur de vitesse électronique XL-5, elle offre une réponse instantanée sur tous les terrains. Les roulements à billes assurent un contrôle et une précision améliorés. De plus, son électronique entièrement étanche garantit que votre plaisir ne sera jamais interrompu par un peu d’eau sur votre chemin.
CARACTÉRISTIQUES DE LA RÉPLIQUE DU FORD F-150 RAPTOR (58094-8)
- Carrosserie clipless Ford F-150 Raptor sous licence officielle
- Système radio TQ 2,4Ghz
- Moteur modifié Titan 12 tours 550
- Variateur de vitesse électronique étanche XL-5
- Transmission Magnum 272 à engrenages métalliques brushed (charbons)
- Embrayage à glissement “Torque-Control”
- Ressorts blancs à taux progressif
- 100% entièrement assemblé et prêt à rouler
- Comprend une batterie et un chargeur
-- Chargeur rapide USB-C de 4 ampères
-- Batterie NiMH Traxxas 3000mAh 8,4V 7 éléments avec connecteur iD
POINTS FORTS DU MODÈLE
INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS
La carrosserie révolutionnaire sans clips du Raptor assure une installation sécurisée et une extraction rapide et facile. Plus besoin de plots ou de clips : il suffit de positionner la carrosserie sur le châssis et de la fixer pour une tenue ferme. Lorsque vous devez changer la batterie, il vous suffit d’appuyer sur les languettes situées sous les passages de roue et de soulever pour accéder au châssis en quelques secondes seulement.
BATTERIE ET CHARGEUR INCLUS !
La Raptor comprend une puissante batterie NiMH rechargeable Traxxas Power Cell de 8,4 volts 3000mAh pour atteindre sa vitesse maximale de plus de 56km/h. Une charge rapide de 4 ampères est disponible pratiquement partout grâce au chargeur de batterie USB-C de plus de 45 watts inclus avec la technologie iD. Adaptateur secteur et câble vendus séparément. Pour un taux de charge maximal, utilisez l’adaptateur secteur Traxxas de 45 watts (2912) et le câble d’alimentation de 100 watts (2916). Le système Traxxas iD est le moyen le plus simple et le plus sûr de charger vos batteries Traxxas. Le chargeur reconnaît automatiquement la batterie iD et optimise les paramètres de charge dès que vous la branchez. Il n’y a aucune approximation, juste une charge rapide et fiable à chaque fois.
100% ASSEMBLÉ ET PRÊT À ROULER
Le Traxxas Raptor est livré prêt à l’emploi avec le système radio à 2 voies TQ 2,4 GHz, un variateur XL-5 étanche, ainsi qu’une batterie et un chargeur de 8,4 V inclus.
VARIATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE XL-5
Le variateur de vitesse électronique étanche XL-5 gère les composants tout en alimentant en douceur le moteur. Le XL-5 dispose de trois profils de conduite, d’une détection de basse tension, d’une protection contre la surchauffe, d’une compatibilité avec les batteries NiMH de 6 à 7 éléments et les batteries LiPo de 2 éléments, ainsi que d’un BEC intégré. Son fonctionnement à haute fréquence combiné à une résistance ultra-faible en fait un variateur de vitesse entièrement proportionnel efficace et ultra-lisse. Le mode “Entraînement”, exclusif et breveté, réduit la puissance globale du XL-5 de 50%, ce qui permet aux conducteurs jeunes ou novices de développer plus facilement leurs compétences de conduite avant de libérer toute la puissance.
- Conception étanche innovante
- LiPo et NiMH compatibles avec la détection basse tension à deux niveaux
- Trois profils de pilotage :
-- Mode Sport – Avant / Frein / Arrière
-- Mode course – Avant / Frein
-- Training Mode – 50% Avant / Frein / 50% Arrière (breveté)
- Limite de moteur de 12 tours pour les moteurs de taille 550
- Limite de moteur de 15 tours pour les moteurs de taille 540
- Interrupteur marche/arrêt intégré
- Configuration Traxxas EZ-Set à un seul bouton
- Transistors MOSFET à haut rendement
MOTEUR TITAN 12 TOURS 550 MODIFIÉ
Le puissant moteur Titan 12T 550 du Raptor est spécialement conçu pour délivrer un couple puissant, une accélération ultra-rapide, des sauts explosifs, et tout autre plaisir à quatre roues nécessitant une véritable puissance. L’armature surdimensionnée du Titan est composée de 12 tours de fil de cuivre pur, assurant un couple important et une puissance accrue. Son ventilateur de refroidissement intégré aspire l’air frais à travers le moteur, maintenant ainsi les températures à un niveau bas et offrant un plaisir de conduite prolongé. Le Titan 12T nécessite peu d’entretien et garantit un couple constant ainsi que des vitesses élevées, course après course.
PRÊT POUR LE BRUSHLESS
Le Ford Raptor à l’échelle 1 est construit pour une puissance extrême, tout comme la réplique Traxxas ! Le système de propulsion brushless Velineon (vendu séparément) s’installe facilement pour propulser le véhicule à des vitesses dépassant les 64 km/h. En ajoutant une batterie LiPo Traxxas Power Cell de 11,1V, vous pouvez même doubler cette vitesse, atteignant ainsi plus de 96 km/h ! Des sauts plus impressionnants et des temps de suspension prolongés deviennent alors accessibles. Les engrenages de transmission en acier, les roulements à billes complets et les biellettes en métal de haute qualité assurent une durabilité optimale pour le système brushless. Le différentiel planétaire, déjà installé en usine, est aussi robuste que Traxxas lui-même, avec des engrenages en acier trempé qui ne nécessitent aucun réglage supplémentaire. Idéal pour une journée entière de plaisir ininterrompu. Des supports de batterie supplémentaires sont disponibles pour accueillir des batteries LiPo de grande capacité, ce qui peut étendre à la fois la vitesse et la durée de fonctionnement. Comparez la robustesse et les fonctionnalités avec d’autres marques et vous verrez que seul Traxxas prépare vraiment ses véhicules pour une motorisation brushless.
CHARGEUR RAPIDE USB-C TRAXXAS 4 AMPÈRES
La chargeur rapide de 4 ampères est disponible pratiquement partout grâce au chargeur de batterie USB-C de plus de 45 watts inclus avec la technologie iD. Le système Traxxas iD est le moyen le plus simple et le plus sûr de charger vos batteries Traxxas. Le chargeur reconnaît automatiquement la batterie iD et optimise les paramètres de charge dès que vous la branchez. Il n’y a aucune approximation, juste une charge rapide et fiable à chaque fois.
BATTERIE NIMH TRAXXAS POWER CELL AVEC CONNECTEUR iD
La batterie Power Cell NiMH de 3000mAh, 8,4V, équipée d’un connecteur iD, offre toutes les performances conçues pour votre modèle Traxxas. Ces batteries assurent une puissance fluide et maximale grâce à une construction de qualité supérieure. Les chargeurs Traxxas iD en option (vendus séparément) détectent automatiquement les batteries Traxxas iD Power Cell, et ajustent automatiquement les paramètres de charge pour une sécurité et une simplicité de charge inégalées. Pour encore plus de vitesse et d’autonomie, une gamme complète de batteries NiMH et LiPo en option est disponible.
RADIOCOMMANDE DE PRÉCISION 2,4GHz
Branchez et roulez ! C’est tout ce qu’il y a à faire avec le système radio TQ 2,4GHz. Il n’y a pas de fréquences à gérer, l’accent est donc mis sur le plaisir. Faites la course avec plusieurs véhicules côte à côte sans interférence. La programmation avancée du TQ offre un contrôle à longue portée avec des performances fluides et sans problème. La conception ergonomique du TQ est confortable pour piloter toute la journée avec une antenne interne insensible aux dommages.
CONNECTEURS À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS
Les connecteurs à courant élevé Traxxas brevetés acheminent une puissance maximale vers l’électronique de votre véhicule. Les connecteurs à courant élevé Traxxas vous permettent d’obtenir la charge la plus rapide et la plus sûre pour votre batterie afin que vous puissiez libérer la puissance et l’autonomie maximales de votre véhicule Traxxas.
SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE ÉTANCHE À COUPLE ÉLEVÉ
Un truck haute performance nécessite un servo de direction puissant pour des performances réactives. Le servo de direction étanche 2075 utilise des joints toriques pour garantir que le plaisir se poursuit même lorsque l’humidité s’installe. Le servo numérique à couple élevé Traxxas offre une direction puissante, précise et une vitesse adaptée pour des courses endiablées roue à roue sur le parking ou sur la piste.
BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE ET SCELLÉ
Le boîtier de réception scellé breveté vous offre la liberté de piloter où et quand vous le souhaitez. Les fils de l’antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche dédié. Un joint torique bleu scelle le boîtier de réception, protégeant ainsi le récepteur de l’eau. De plus, le récepteur peut être retiré pour l’entretien, et des récepteurs du marché secondaire peuvent être installés sans compromettre l’étanchéité du boîtier.
MICRO RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Le micro-récepteur TQ 2,4GHz utilise un bouton “LINK” intégré pour une liaison rapide et facile. Une LED bicolore indique l’état de mise sous tension et de liaison, offrant un contrôle et une commodité infaillibles. En cas de perte de signal, le récepteur ramènera automatiquement la manette des gaz au point mort et maintiendra la dernière position de pilotage commandée. La programmation du failsafe est intégrée de manière pratique et n’a pas besoin d’être définie ou activée.
CHÂSSIS À EMPATTEMENT LONG
Le châssis du Traxxas Raptor est dérivé du Slash et arbore un empattement de 335 mm, avec une garde au sol de plus de 89 mm. Intégrant des trous de drainage et un logement batterie spécifique, il comporte également un sillon dédié pour le passage des fils du servo vers le récepteur. Des supports de montage pour le contrôleur de vitesse électronique optionnel sont intégrés au châssis, facilitant ainsi la transition vers la puissance extrême de la motorisation brushless Velineon. En vue des compétitions sur circuit, un support de transpondeur est placé sous le support d’amortisseur avant.
SUPPORT DE BATTERIE RÉGLABLE
Le Raptor peut accueillir des batteries de style « plat » et « bosse » à 6 ou 7 éléments, offrant ainsi une polyvalence inégalée. Grâce à son châssis allongé, les packs de batteries peuvent être positionnés vers l’avant ou vers l’arrière, permettant un réglage de la répartition du poids avant/arrière. De plus, un kit de fixation pour les batteries surdimensionnées est disponible en option.
BARRES NERF DE CHÂSSIS ET NOUVEAUX SUPPORTS DE CARROSSERIE
Les barres nerf de châssis intégrées offrent un support latéral de la carrosserie pour les courses roue à roue et une protection contre les chocs. Les supports de carrosserie de conception robuste intègrent des rondelles renforcées pour soutenir la carrosserie du Short Course lors des gros sauts et des courses à grande vitesse.
PARECHOCS AVANT RÉALISTE
Conçu pour encaisser les chocs pare-chocs contre pare-chocs, le pare-chocs avant intégré est spécialement conçu pour absorber les chocs brutaux tout en donnant l’impression d’un camion agressif prêt à affronter tous les terrains.
PNEUS TOUT-TERRAIN PLUS VRAIS QUE NATURE
Un aspect réaliste, des performances authentiques. Les pneus robustes offrent une excellente adhérence sur terrain accidenté, juste assez de dérapage sur la route, et sont montés et pré-collés sur des jantes impressionnantes de 2,2 pouces à 5 branches cerclées d’un « beadlock ».
BIELLETTES EN ACIER RÉGLABLES
Les solides biellettes en acier, pré-installées en usine, permettent un réglage facile du carrossage et du pincement. La suspension est entièrement réglable dès la sortie de la boîte, permettant d’affiner la maniabilité et les performances à grande vitesse. Les chapes offrent une durabilité inégalée et restent solidement en place, ne se détachant tout simplement pas.
TRANSMISSION METAL GEAR MAGNUM 272
La transmission éprouvée Magnum 272 est assemblée avec des engrenages métalliques montés sur des roulements à billes scellés ultra-lisses. Associée à une couronne et un pignon moteur 48DP, elle transmet la puissance aux roues arrière via des arbres de transmission télescopiques durables équipés d’articulation en U pour une efficacité maximale. Le slipper Torque-Control et la transmission Magnum à engrenages métalliques sont prêts à gérer toute amélioration de la motorisation, y compris le système de motorisation brushless Velineon.
DIFFÉRENTIEL À ENGRENAGES PLANÉTAIRES EN COMPOSITE ET EN ACIER
Le différentiel à engrenages planétaires en composite est désormais équipé d’une couronne dentée en acier logée dans un carter en nylon, garantissant une longue durée de vie. Il intègre des engrenages internes en acier trempé pour une résistance optimale lors des chocs tout-terrain. Ce type de différentiel nécessite peu d’entretien et sa conception efficace assure une transmission maximale du couple aux roues.
EMBRAYAGE À GLISSEMENT TORQUE-CONTROL
L’embrayage à glissement Torque-Control utilise un matériau de friction semi-métallique spécifique et des plaques de pression à ailettes en alliage d’aluminium pour dissiper la chaleur et garantir un contrôle de traction constant. Ce matériau de friction semi-métallique maintient sa stabilité sur une large plage de températures, assurant ainsi un engagement linéaire et fluide sur lequel vous pouvez compter, course après course. De plus, les couronnes peuvent être retirées et remplacées sans altérer le réglage des patins.
SUPPORT MOTEUR AVEC CONDUITS DE REFROIDISSEMENT INTÉGRÉS
La cellule scellée protège les composants de la transmission de la saleté et des graviers. La cellule comprend des conduits de refroidissement à ailettes destinés à évacuer la chaleur de la plaque moteur sur laquelle est installée le moteur. Ces conduits de refroidissement travaillent en tandem avec le ventilateur interne du moteur Titan 12T pour aspirer l’air à travers le moteur, assurant ainsi un refroidissement optimal.
CARDANS DE TRANSMISSION TÉLESCOPIQUES ROBUSTES
Le Raptor est équipé de cardans d’entraînement robustes, garantissant une résistance et une durabilité maximales pour supporter une puissance extrême. Les arbres de transmission coulissants sont extrêmement durables, offrant une plus grande articulation pour un débattement de suspension accru.
PIGNON OPTION INCLUS
Le Raptor atteint sa vitesse de pointe de plus de 48 km/h sur route grâce au pignon à 23 dents en option (inclus) et à une batterie à 7 éléments de 8,4 V. Dès la sortie de la boîte, le pignon à 16 dents installé est parfait pour une utilisation polyvalente, que ce soit sur route ou hors route.
VISSERIE HEXAGONALE
Une visserie à entraînement hexagonal métrique de qualité professionnelle et haut de gamme est utilisée partout pour renforcer la solidité et faciliter l’entretien et les réparations. La finition antirouille à l’oxyde noir confère un aspect hautement technologique.
ÉTRIERS ET FUSÉES ROBUSTES
Le Raptor est équipé de fusées de direction avant et arrière à roulement à billes. Elles intègrent de grands roulements à billes de 5 x 11 mm pour des performances précises à long terme, un fonctionnement fluide et une durabilité accrue.
ROULEMENTS À BILLES SCELLÉS EN CAOUTCHOUC
Les roulements de précision scellés en caoutchouc offrent le summum des performances à très faible frottement et une protection maximale dans les environnements poussiéreux. Ils sont utilisés dans tous les endroits exposés du véhicule et nécessitent pratiquement aucun entretien.
AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS REMPLIS D’HUILE
Les amortisseurs hydrauliques “Ultra Shocks” du Raptor utilisent la technologie X-ring pour assurer une étanchéité parfaite et des performances ultra-douces. Ils sont entièrement réglables, offrant une large gamme d’options en termes d’huiles, de ressorts et de pistons. Leurs caractéristiques comprennent des coupelles à volume constant pour la séparation de l’air et de l’huile, ainsi que des cales de précontrainte des ressorts permettant de modifier précisément la hauteur de caisse et la précharge du ressort. De plus, ils peuvent être facilement entretenus en quelques minutes grâce à des kits de maintenance peu onéreux.
RESSORTS BLANCS PROGRESSIFS
Les ressorts à taux progressif adaptés à la course absorbent les petites bosses de la même manière qu’un ressort plus souple. Cependant, lorsque les conditions deviennent plus difficiles et que les sauts deviennent plus hauts, ces ressorts relèvent le défi en devenant plus fermes à mesure que la suspension est comprimée. Leur finition thermo-laquée blanche accentue le style tout-terrain robuste du Raptor.
RENFORTS DE CARROSSERIE INTÉGRÉS
Les loquets de fixation de carrosserie automatiques du Raptor sont astucieusement intégrés dans des renforts de carrosserie à la fois esthétiques et protecteurs. Contrairement aux plots et aux clips traditionnels, ces renforts répartissent les forces d’impact sur une zone plus large pour réduire au minimum le risque de dommages.
Caractéristiques :
Propulsion : Electrique
Echelle : 1/10
Motorisation : Moteur standard
Transmission : 4×2
Niveau requis : Débutant
Type de kit : Kit monté prêt à rouler
Vitesse : 50 Km/h
Module Bluetooth : Non
Télémétrie : Non
Batterie : NI-MH 8,4V 3000 mAh iD ref 2923X
Chargeur : USB-C inclus
Dimensions (L x l x h) : 568 x 296 x 214 mm
Poids : 2160 g
Radiocommande : Radio à volant TQ 2.4GHz
Afin d’alimenter votre véhicule en électrons, vous pourrez opter pour l’un de ces packs accus/chargeur : 2992G / 2983G / 2984G / 2969G
Ou bien d’autres chargeur compatibles avec ce modèle : 2985 / 2970GX / 2971GX / 2972GX / 2973G / 2981G
Il vous faudra également 4 piles LR6 (AA) pour faire fonctionner l’émetteur radio : 2914
Vous pourrez acquérir séparément d’autres batteries : 2827X / 2842X / 2843X / 2869X / 2922X / 2923X / 2940X / 2941X / 2942X / 2950X / 2951X / 2952X / 2960X / 2961X
Entreprise française 
