FTX Banzai Street/Drift Nitro 4WD 1:10 RTR Bleu - FTX

FTX Banzai Street/Drift Nitro 4WD 1:10 RTR Bleu - FTX5534B

Decsription de la Banzai Street/Drift Nitro 4WD 1:10 RTR Bleu de chez FTX :

Le Banzai a été un véritable favori pour les fans de la route pendant des années et maintenant vous pouvez profiter d'un réalisme supplémentaire avec l'introduction du nouveau Banzai Nitro !

Rien n'égale le réalisme d'un moteur nitro 2 temps alimenté par du carburant pour donner vie à une voiture r/c. Désormais, vous pouvez parcourir les rues et les parkings avec le Banzai et reproduire de vraies courses de rue !

Utilisant la même plateforme de châssis que le Carnage nitro, le Banzai Nitro est doté d'un châssis principal en aluminium, d'un moteur monté au centre et d'une ligne de transmission à arbre 4wd. Un tuyau composite en deux parties et un embrayage à trois sabots sont fournis de série, tandis que l'aluminium poli en une partie et la boîte de vitesses automatique à deux rapports sont deux options notables.

Les couronnes, pignons et pignons coniques du différentiel en métal assurent une excellente durabilité, tandis que les amortisseurs réglables à grand alésage et remplis d'huile offrent de multiples options de réglage pour vous permettre d'ajuster la traction et la maniabilité.

Les roues à rayons à échelle et les pneus à bande de roulement en caoutchouc assurent une bonne traction sur la plupart des surfaces, tandis que les deux nouvelles couleurs de carrosserie Banzai, en plus du rouge et du vert électriques, vous permettent de vous retrouver entre amis pour une rencontre entre passionnés d'essence de la vieille école !

Caractéristiques de la Banzai Street/Drift Nitro 4WD 1:10 RTR Bleu de chez FTX :

    95% prêt à rouler
    Système radio Etronix 2.4ghz
    Servos étanches de 3kg
    Moteur nitro FORCE .18 à démarrage par traction
    Tuyau composite 2 pièces
    Embrayage à 3 sabots
    Parties du châssis en aluminium anodisé bleu
    Renforts de châssis avant et arrière
    4wd shaft drive
    Conception unique de la boîte de vitesses pour un faible coefficient de frottement
    Boîtier radio
    Bras légers à haute résistance aux chocs
    Amortisseurs réglables de grande taille remplis d'huile
    Couronne et pignon en métal de la boîte de vitesses
    Différentiels avant et arrière à engrenages
    Arbres de transmission universels CVA à l'avant
    Tendeurs réglables
    Empattement réglable
    Suspension entièrement réglable, y compris l'affaissement, le carrossage, le pincement, l'empattement, etc.
    Pare-chocs avant en mousse
    Roues à rayons à l'échelle et pneus à bande de roulement