4X4 RTR Outback Gladius Trail Crawler - Gris - FTX

Dernière version de la série FTX trail Outback, le Gladius allie le dernier design en matière de design à un prix abordable pour le plaisir de tous.

Doté des tout derniers essieux à engrenages à portique à grand dégagement, ainsi que d'une transmission à couple élevé montée à l'avant, équipée d'engrenages en acier robustes, le Gladius est prêt à affronter des terrains extrêmes.

Changez de vitesse entre les obstacles, les pentes et les surfaces avec la fonction servo à 2 vitesses haute et basse ou sortez d'une ornière ou d'une surface à faible traction en engageant la fonction de verrouillage du différentiel avant ou arrière.

Des amortisseurs en aluminium remplis d'huile s'occupent de chaque virage, tandis qu'un servo de direction à engrenages métalliques de 20 kg et un ESC Hobbywing 40A s'occupent du contrôle via la dernière radio Etronix 2,4 Gh 4 canaux.

Les ailes intérieures moulées des passages de roue, les plaques latérales avec inserts en tôle damier en aluminium ajoutent un certain réalisme à l'échelle, ainsi que la calandre moulée avec phares et un mélange de carrosserie au fini mat et brillant.

Avec tout à peu près prêt à être placé dans la boîte, il ne vous reste plus qu'à tracer vos itinéraires et à rechercher une bonne fenêtre météo !

Caractéristiques :
Système radio Etronix 2,4 GHz
Contrôleur étanche Hobbywing HW1040 40A
Servo étanche Etronix 20 kg MG avec bras en alliage
Moteur brossé 550 17T 14000kv
Batterie NiMH 7,2 V 2 000 mAh.
Chargeur USB 600 mA
Roulements à bille
Châssis de rail en acier de type C réglable
Suspension multibras en acier de 6 mm pour une articulation fluide
Transmission CG à couple élevé montée sur basse avec engrenages en acier
Boîte de vitesses à 2 vitesses servocommandée
Essieux moteurs à portique verrouillés à grand dégagement avant et arrière
Casiers de différentiel avant et arrière servocommandés
Arbres de transmission universels télescopiques avec tête articulée en acier
Amortisseurs en aluminium remplis d'huile
Servo de direction monté sur châssis surélevé et barre Panhard
Angle de braquage et chasse augmentés à 45°
Arbres de transmission universels CVA avant
Échelle Verrouillage des billes Roues stylisées
Pneus Fastrax Gator à haute adhérence
Châssis intérieur moulé Plaques latérales et ailes
Inserts de plaque de pied en aluminium